上海游船怎么样？
首先，作为在上海生活的人，我觉得上海的河流并不像武汉那样富有灵气，也不如西安的河流那样充满了历史的厚重感。上海的历史就是一部城市发展史，所以上海的河流更多的是城市的性格和气质。
上海的城市发展是跟河道变迁紧密结合在一起的。上海原本没有护城河的概念，城墙就修在河边，所以古代的河道比较宽，可以行船。《上海县志》上记载了南宋嘉定十年河床淤塞的情况“十丈云梯架河上”，说明河道已经淤塞到城墙的高度了（宋朝的城墙比明朝矮很多）。
到了元代，因为黄河泛滥频繁，元世祖就准备用黄河泥沙来填淤上海城附近的河道，但是这项工程并没有实施。到了明代，上海县城开始向北扩张，同时由于黄河夺淮入海造成里下河地区的淤积，洪水泛滥，为了防御洪灾，又必须在城内筑堤，这样就形成了现在的方浜中一路北临黄河、中山北路南依苏州河的格局。
由于河道被占用，上海人开始了挖河道，填河底的进程。今天的光复西路一带在明清时是一条河道，叫做凤阳河，当时这里是一片水网，从地图上看，今天的中新路、新闸路一带原是一条河道。到了十九世纪末，为了迎接即将到来的西方列强，上海开始了大建设，城市道路也就此诞生。
因此我认为上海的河道可以说是从天然走向人工再回归自然的历程。从河网的密度来看，上海应该属于水乡，只是这里的河网大部分都已经消失了，保留下来的是一些支流。现在所谓的河流大多是由过去的水网中的主河道保留下来的，比如苏州河、黄浦江以及其支流。但苏州河和黄浦江的河道都比以往要窄得多，苏州河上游很多支流都被填掉，而黄浦江除了南苏州路和圆明园路附近的“苏州河畔”那段老码头外，其他基本已经无河景可言了。