上海的铁桥在哪?

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上海铁路桥梁众多,比较著名的有2座~ ①中山北路、宝山路路口的中山北隧道,原为沪杭铁路的地下通道,后改建为公路隧道。

②南苏州路、北京西路路口的光复路地道(光复东路),原为苏州河上的铁路桥,现为北京西路的地下人行道。这两座地道都有上百年的历史了……还有好几座老桥,因为修建地铁而被拆除。

以下图片选自《上海老城厢》一书 在该书的第136页和137页,分别刊登了“旧时的铁路桥”与“新式的铁路桥”的照片。其中,旧时的铁路桥即是指光复路地道,新式的铁路桥则是指在闸北区江场中路附近新建的三条铁路桥。 这三条新建铁路桥已于今年(2015年)全部完工建成通车。

以下是这三座桥的建设现场照片。(拍摄时间不明) 从该书281页的“今日南京西路”那一章的内容来看,南京西路附近的铁路桥应该是位于铜仁路上的京牛大厦附近。但是,我在网上地图上搜索“铜陵桥”时,发现了一条相关新闻:【沪上首家5G车站落成】在移动通讯技术高速发展的今天,作为全中国首个5G基站覆盖的全自动智能火车站——虹桥枢纽将问世!目前,上海地铁10号线二期、17号线一期,及规划中的15号线和20号线等四条线路将在虹桥枢纽采用全自动运行技术。 从新闻配图中发现,这座被命名为“铜灵桥”的新建铁路桥就在京牛大厦附近。

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杨浦大桥,又称为上海南浦大桥,位于上海市区陆家嘴,是连接浦东新区与黄浦区的一座跨江大桥,于1988年12月15日开工,1993年5月竣工,1993年12月1日通车。

杨浦大桥由中国桥梁专家林元培设计。该桥建设时是中国最长的拉索桥,全长8352米。桥长7658米,北起杨浦区靖宇东路江浦路,以世界上首创的锚碇结构,通过主跨为668.3米的双塔双索斜拉桥跨过黄浦江,南至浦东新区济阳路金钱帮。桥面宽24.5米,车行道20.5米,双向六线车道,设计车速每小时60千米 。引桥为双向四线车道。通航净空高度46米。主塔高为246.3米,为中国第一、世界第三跨径的双塔双索面斜拉桥 。为纪念爱国实业家杨浦先生,大桥定名为杨浦大桥。

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