轻轨和地铁的区别？
首先，轨道交通有广义和狭义之分。 广义的轨道交通包含了狭义的轨道交通和城市交通（即公交）。 而狭义的轨道交通又可分为城市轨道交通(俗称地铁)、高速铁路、城际铁路、磁浮列车等。 而通常我们所说的地铁站、高铁、动车等等都属于狭义的轨道交通范畴。 也就是说，一般我们所谈论的“轨道交通”，其实是指城市轨道(地)交通。
而我们要讨论的轻轨与地铁的分歧也在于此——二者所属的范畴不同，但概念并不对立。 从严格意义上讲，只有修建于城区且完全服务于城市居民出行需求的轨道交通线路才算作地铁；而修建在郊外或承担部分市域功能的轨道交通线才属于轻轨。 但现实生活中，由于各地对轨道交通项目的审批权限不同导致的划分标准不一，以及各地规划建设的项目类型不尽相同而产生的概念混淆等问题使本应该很清晰的二者的区分问题变得模糊起来。
目前对于轻轨与地铁的区分并没有一个绝对科学的标准，因此常出现仁者见仁智者见智的情况。 不过，我们可以从以下两个方面来考虑这个问题：
一是在项目审批阶段，根据建设规模划分。 《城市轨道交通条例》中规定， 建设地铁、轻轨应同时具备下列条件： (一)有明确的建设项目； (二)有符合法律、法规规定的设立基金或者资金筹措方案； (三)有合理的投资回报机制及项目融资方案； (四)有可靠的资金来源及还款渠道； (五)有一系列的环境保护措施。 也就是说，如果打算立项建设一条新的地铁或轻轨线路，当地必须满足以上五个条件才能进行申报，获得审批。
二是从运营情况来看，地铁的客流量较大，而轻轨则较少。 二者是相对而言的，因为无论多大的城市其地铁的客流都远大于轻轨，只不过大城市和大城市的区别，小城市和小城市的区别所对应的轻轨与地铁的性质有所差别而已。