杭州地铁几分钟一趟？
以五号线为例，十米开外就是下一个地铁站，平均下来一分钟不到就有一班车到来。 五号线是2017年开通的，我印象里从早到晚几乎没见长时间段“空载”过，当然可能是我没有留意到，但以我所乘的经验来看，大多数时间都是满载的，早晚高峰更不用多说。
另外，因为建了多条线路的关系，目前各条线路换乘起来比之前方便多了（之前一条线一个站，换乘都要走一段路程），但是仍然很拥挤。 个人体验来讲，一号线最挤，二号线其次，三、四号线一般，五号线稍差。 为什么这么说呢？
首先，一号线都是环线，也就是说往任何一个方向坐都是绕一圈，所以上车的人很多；而且一号线建成较早，列车也较多，但是站点与站点之间的间隔较长，导致很多人选择公交或者骑车的方式出行，因此看上去似乎不那么拥挤。 但二号线就不太一样了，它是连接了江南和城北的主要通道，所以在上下班高峰期时候特别挤，尤其是早晚临睡前一个小时。 因为两条线路呈十字交叉形状，在交叉点附近，由于一号线的原因，乘客会被分流一部分去二号线；又在另一端把二号线的乘客带到一号线。如此反复……
杭州轨道交通采用地铁制式，主干线路的列车最小发车间隔为2分30秒，一般车站发车间隔2—2分30秒，最大发车间隔为10分钟。列车采用四动两拖6辆为一组的模式，车型为B型车，设计速度80km/h。预计近期(2020年)日发客流量为271万人次，远期(2040年)达到920万人次/日的庞大数字，占全市客运总量的45%。
杭州第一条地铁线路于2012年11月正式运营。杭州地铁2号线西北段已于2014年12月正式开通。截至2017年10月，杭州地铁已建成线路共3条，总长89.6千米;已开通运营线路共4条，总长114.793千米，共设车站85座，其中换乘站8座。在建(已开工)线路共4条，线路全长116.5千米，共设车站63座。在浙江省内规划、在建通往绍兴、海宁、临安、桐乡等周边城市的杭州都市圈市域轨道线路总里程约342千米。未来10年内，杭州地铁将进入密集的建设期，每年将至少有1至2条地铁线路通过审核并投入建设，到2020年前后，杭州的地铁网总长度，就将和京沪一线城市接轨，真正形成地下交通大动脉，真正实现1小时交通圈。
