应该是东京。 东京都心地交通委员会公布的资料，2015年东京通勤用新干线、地下铁、巴士等交通工具上下车的总人次为7.93亿。 作为对比，大伦敦地区的地铁（包括无轨地铁和有轨电车）在2014/2015年度共运送3.29亿人，比东京少2.64亿元；巴黎大众运输公司（RATP）的地铁在2014年共运送客人2.82亿人，也比东京少2.12亿人。 根据这些数据，可以说东京的地铁系统是全世界最繁忙的地铁系统。
不过从人均运载次数来看，却不是东京最高。 日本高铁“新干线”的人均搭乘率很高，达到了46.4%，也就是说平均一个日本人每年乘坐新干线超过一次——这还不算东京都内坐地铁的人数。 中国上海地铁的人均运载次数也高于东京，达到每7人就有一人坐过地铁，仅次于曼谷地铁和莫斯科地铁，居世界第三。 上海开通运营的地铁线路达10条运营线路总长近300公里，车站数高达248座。到2014年底，全线网络共有9条线路投入运营，线路长度达到275千米，列车总数506辆。
除了地铁，上海的公交也非常发达，有51条公交线路通往上海浦东国际机场，因此被称为“公交都市”。
谷清雨优质答主巴黎是法国的首都和最大城市，也是法国的政治、经济、文化和交通中心，被誉为浪漫之都。巴黎的地理环境得天独厚，西靠大西洋，北接英伦三岛，东南是欧洲大陆，是欧洲大陆的交通枢纽。它不仅是法国历史上和现代的首都，而且在世界上的大都会中占有重要地位。巴黎是法国的心脏，有世界花都之誉，面积105.42平方公里，市区包括20个区，距法国西部沿海70公里，距比利时边境330公里，距瑞士边境640公里。
巴黎地铁是欧洲第3繁忙的地铁系统，每天客流量达3百万人次，每年的乘客人数超过12亿，在全世界地铁系统中排名第五。巴黎地铁共有14条线，超过200个地下或高架车站，路网总长127.9公里（包括支线），是欧洲第3长的地铁系统。
巴黎人之所以能使用到世界上最早之一的地铁系统，要归功于一位英国工程师皮彻·巴特，他在1854年提出兴建巴黎地铁，到1898年第一段地铁完工前去世。后来巴黎市政府采取一种奇特的工程办法，即一部分工程公开招标，另一部分工程保留给有巴黎公民权的人，结果1900年巴黎地铁全部开通时，巴黎有4000多工人获得公民权。
巴黎地铁车站装饰风格迥异，有以古希腊神话命名的米洛美杜萨站，有以现代名人命名的毕加索站、罗丹站，还有以事件命名的妇女参政权站……有的建在18-19世纪的花园下面，车站顶部的装饰壁画是名家作品，墙面用彩色马赛克镶拼装饰。许多巴黎人从郊区搭乘地铁上班，巴黎市中心各景点、博物馆也是地铁的必经之路，因此巴黎人对地铁的喜爱，不亚于对埃菲尔铁塔那样的热爱。
