这个站其实是一个有历史的站点，因为深圳的老街站最早就是地铁8号线的终点站（后改建了1号线），后来因建设深大城际（地铁9号线），才把老街区拆了重新建的！ 现在的老街站其实是9号、10号线的换乘车站，位于深圳市罗湖区宝安北路和桃园北路交叉路口之下，为地下三层明挖双岛式站台车站。
其中，10号线部分于2014年开工，2016年3月通车；9号线部分于2015年开建，2017年1月底开通，由于历史原因，两个线路在此处共用一座隧道，因此形成了一个“十”字型立交，这也是国内首例轨道交通“十字形”换乘工程，即乘客在站内就能实现两条轨道的上下客。同时该站也是目前国内在建最大直径泥水盾构法施工的地下车站之一。
尤尚泽优质答主老街地铁站是深圳地铁2号线及5号线的换乘站。老街站为地下三层岛式车站，2号线位于5号线之上。车站以5号线为中心分成东西两部分，5号线位于罗湖区繁华的商业地段，在和平路与解放路交汇处，可换乘罗湖辖区的所有公交大巴和大部分公交小巴路线。2号线位于人民南和老街交界处的老街立交下方，本站也是2号线在罗湖辖区内的最后一个车站，出站后可直达人民南商业区和东门老街购物街区，同时也是前往罗湖口岸和文锦渡口岸的捷径。老街站5号线部分在2011年6月28日启用，2号线部分于2012年12月28日启用。本站公共区域内装修风格延续老街立交的特点，在吊顶设计上，通过马蹄拱造型的灯带和照明灯具的组合，体现老街立交纵横交错的立交线条，灯槽内通过射灯照向墙面来减少天花板的反光和眩光，整体感觉更通透、舒适。本站的柱面、花坛等重点位置装饰以灰色石材，地面采用深灰色地砖，墙面主要为米黄石涂料，强调灰白黑的简洁大气色调，和吊顶纵横交错的主题线相呼应。
