杭州银泰开吗？
1月25日，浙江杭州市发布《关于在新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间调整相关防控措施的通告》（第41号） 。根据该通告，即日起，取消机动车单日0时至6时的单双号限行，全国收费公路免收车辆通行费。从外省(区、市)入杭的人员，须接受体温测量和信息登记；对体温异常者将予以劝返。
此前，为防控新型冠状病毒肺炎疫情，浙江省政府于1月27日晚启动一级响应。在一系列举措中，包括严格控制大型公众聚集活动，取消或延期举办各类庙会、集市、民俗等活动。 不过，对于“一刀切”式的交通管控和出行限制措施，一些网友提出了不同的看法。例如，有车主反映，浙江一些地方依然实行私家车单双号通行的限制措施。还有车主表示，虽然杭州不实施尾号限行的措施，但早晚高峰期的交通拥堵程度似乎没有明显好转。
事实上，自疫情爆发以来，全国各地都在积极响应疫情防控号召的同时，尽量降低对人民群众生产生活的影响。我们在看到各地政府出台的一系列防控措施时，也要认识到这些措施的背后，其实是政府和相关部门在不断探索疫情应对的“最优解”。 在笔者看来，单双号限行及高速免费通行的政策，其实背后有着同样的考虑——减少人群集聚，从而降低病毒传播风险。只是，相对于高速免费而言，单双号限行这一政策工具的边际效果已经微不足道了。
首先，从近期各地发布的新增确诊病例数据来看，新冠肺炎疫情正在呈现出逐步下降的趋势。以武汉为例，2月13日，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部发布通报，该市当日新增确诊病例数首次降至个位（89例）。
其次，春节假期后，企业陆续进入复工阶段，在此期间对公共交通的需求会明显增加。考虑到公共交通安全隐患，各地政府应当也会采取相应的交通管制措施来引导交通流量。在此基础上，继续执行单双号限行这一过于“简单粗暴”的方法就略显多余了。当然，如果节后企业复工率明显升高，这一预案仍然可以考虑。
最后，从社会心理角度看，人们对于单双号限行这一政策的适应性已经越来越差。毕竟，在当下这个特殊时期，民众对于防控疫情传播的高度关注，远超过对交通出行影响的敏感程度。若政策未能达到预期效果，反而可能引发公众不满。
在疫情防控形势向好的态势持续显现下，各地的管控措施也应因时因势进行调整。通过精准施策，将防控工作落实得更为精准高效。