地铁和动车哪个快？
首先，这个问题问的是“动车”还是“动车组列车”？这个可是有区别的。如果题主指的是动车组列车（DF）的话，那么答案很简单： 动车组列车最高运行速度是250km/h。目前我国的高速铁试验速度达到486.1km/h，但这是单列车试验速度，并且是在极严格的轨道结构、车辆及信号系统条件下完成的，实际运行中是不可能达到的。
不过虽然无法达到这么高的速度，但动车组列车也是具备跑满速度的条件。目前全国开通运营的动车组列车全部运行在双线铁路上，而且大部分还拥有高速度等级线路，例如哈大线、广深线和京沪线等，所以理论上说能够实现最高行驶速度。 但实际上，由于受到各种因素的影响，动车组列车的实际运营速度往往达不到标称值。以我国目前运营速度最快的“复兴号”动车组为例，其设计速度为每小时250公里。但现实中由于受到信号系统、列车操纵、线路坡道等影响，“复兴号”动车组列车在运行过程中经常会出现时速197、186甚至更低的情况，在区间运行时间很长的情况下，甚至会低于普速火车。这也是很多朋友觉得动车比火车快的心理依据所在。
但是，如果你说的“动车"是指动车组的简称（D）的话，那情况就复杂了。因为现在的动车大多是“动车组列车”(DFL)：即“动”字下的“车”是“动车组列车”的“组”。它本身就有“列车”的意义在里面，也就是说它是可以拖动多个车厢（通常为3节）运行的列车。这样，动车就有了两个含义：一个是动车组(D)，一个是动车组(DFL)。这两个概念的车次代号不一样，但车型是一样的。 所以，从理论上来说，动车D或动车组DFL都可以达到最高的时速250km/h。但由于技术条件的限制，或为了安全考虑而设定了限速条件，导致实际运行中的动车D或者动车组DFL常常无法跑满这个速度。
另外需要说明的是，目前的动车都是电力驱动的，因此不存在内燃动车一说——至少现在没有。