个人理解，地铁作为一种交通方式，具有快速、准时、大运量、低排放的特点。 因此对于城市而言，修建地铁除了能承担传统铁路的运输功能外，还能起到改善交通环境，减少城区污染的作用； 对于民众来说，乘坐地铁不仅能节约出行时间，提高出行的便利度，还可以降低开车或骑车的出行成本（油费、停车费、保养维修等），更关键的是可以减少自驾出行产生的环境污染。 在我国当前的大环境下，地铁还扮演着城市建设的重要角色，不少城市以修地铁作为城市能级提升的标志，当成衡量城市发展水平的一个重要指标。 所以从某种程度上说，地铁可以说是满足城市和人民对便捷、畅通、绿色出行诉求的一项重要民生工程。
但是建造地铁的成本高昂，需要足够的资金、技术和人力来做支撑，因此不具备广泛性。 从现在全国大部分城市的地铁建设进度来看，只有经济发达、人口密集、交通拥挤的大中型城市才有资格建地铁。 虽然地铁有着这么多的优点，但也并非完美，在运行过程中也会产生一些噪音和负面能量。不过与高碳高污染的公路和航空相比，地铁的环保优势还是相当明显的。
鱼采涵优质答主地铁，是指在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通系统。地铁是一种在地下运行为主的城市轨道交通系统，它主要设在城市地面以下，行车密度大，行驶速度快，乘客换乘方便，安全可靠，运输能力大等优点，因此被广泛采用，成为大、中型城市，特别是发展中国家、人口密集区域，解决交通危机的重要手段。
地铁的运输能力远在公共汽车、电车上，一般每小时运送1至6万人，高的可达10万人，运送能力是公共汽车的十几倍，在地下隧道中运行，不受地面上其他运输工具和行人干扰，运行秩序稳定可靠，速度远远高于公共汽车或电车，一般可达到每小时40至80千米。此外地铁具有噪音小、污染少的优点。但地铁也有投资大、建设周期长以及遇灾害时施救较困难的缺点。
广义的地铁泛指在地下或高架轨道运行的列车；狭义仅指在都市范围之下运行的地铁系统。有些城市在规划上会将都市内地下铁系统与周边近郊地区使用的地区电车、城际电车等规划在一整套系统上，因此都市区域之下与地面或近郊区域皆有线路分布。在此状态下，广义的地铁系统与市区铁路、都会运输系统、都会铁路等类轨道路线相似（以伦敦地铁或巴黎地铁为典型），甚至会与部分的铁路系统有相互连结并直接转乘，且在车站中也提供月台对月台之直接转乘，在票务上采一票通用之方式。
