目前，上海共有17条运营线路（16线+1轨交10号线机场延伸段）在市区运营。其中1号、2号、8号、9号、10号、13号、14号共7条线路采用地铁/轻轨混合制交通方式。而其余的10号线、12号线、15号线等则为纯地铁线路 。据上海轨道交通网站显示，截至今年三月，在建线路中包括规划中的19号线一期北延和南北支线、崇明线、20号线一期杨浦大桥站到南京西路站以及机场联络线等。
而在去年年初公布的《上海市城市轨道交通近期建设计划(2017-2021)》中提到，未来上海将建成7条线路、新建和扩建车站60余座。在这份规划中还包括了部分线路的调整情况，如9号线的东延伸段将与13号线一期一起建设；原6号线二期“中山北路站—静安寺站”改名为13号线“汉中路站—江宁西路站”等。
因此可以预见，在未来几年内，黄浦区的地铁网络还将继续扩大，为市民出行带来更多便利。
毕嘉睿优质答主黄浦区内有8条轨交线路、15座换乘站点，轨道交通枢纽密度和运营里程均居全市首位。轨道交通不仅在快速交通中发挥着重要作用，也已成为重要的旅游交通工具，2019年接待游客约6700万人次。
此外，作为上海中心城区核心区，黄浦区还有2条轮渡线、1条观光轮渡线、8条公交线路、3条市通郊卫星城线路，地面公交和水上客运交通网络也较为完善。地铁、公交和轮渡等多种交通方式的无缝衔接，为黄浦区打造便捷舒适的慢行交通环境奠定了基础。
经过多年的持续推进，黄浦区慢行交通路网基本成形，“一环一带”慢行示范区基本构建，慢行交通品质初步形成，“步行优先、非机动车有序、机动车控量”的交通发展模式已初显成效，初步呈现出“快进慢游、宜居宜业、绿色低碳、人文关怀、管理精细”的慢行交通示范区样板。
据悉，在慢行交通系统改造的同时，黄浦区还在持续推动绿色出行，已初步形成“8轨2轮13线”公共交通体系，公交机动化出行分担率达74.6%，位居全市之首，绿色交通已渗透到居民日常出行的每个角落。
