目前规划有S1、R4、M23三条线； S1线即京西支线，又称燕房线，东起石景山苹果园站，西至房山阎村站； R4线，东西走向，串联起通州张家湾副中心和通州北关，具体站点尚未最终确定； M23线，南北向，与地铁9号线相衔接，具体线路也还没定。 还有一条地铁环线——M6线（原四号线支线），从西到东贯穿整个北京城，通过二号线复兴门站，与一号线连接；这条线和现在的六号线不是一码事儿~
再说说已经建成的地铁S1线，它是由原北京地铁1号线的西段(苹果园至古城西站)以及原北京地铁6号线的西段（海淀五路居至草房）整合而成，是第一条贯通北京的山区地铁线路，于2017年开通。 S1线的站点设置比较有意思，像“苹果园”“古城”这些站名很直白，而“金安桥”“四惠”等站则是把周边的大站用“-桥”“-惠”来指代。这样既能体现老北京地名文化，又避免了重复建站的难题（因为老北京的许多地名都是用同音字表达，比如“杨庄”）。
魏绪知优质答主目前有地铁1号线，正在修建地铁11号线，待规划有12号线、14号线、16号线。
地铁1号线：石景山下地铁（门头沟仅五里坨地区可直达），门头沟的金顶街、苹果园、古城可以换乘地铁。
地铁11号线：2019年5月28日，北京市发改委正式批复城市轨道交通11号线西段（原地铁1号线支线）工程（冬奥工程）可行性研究报告。11号线一期工程北起金安桥站，南至首钢站，线路长4.2公里，全部为地下线。设置车站4座，分别为金安桥站、北辛安路站、首钢站和首钢站南站，平均站间距1.05公里，新建苹果园村车辆基地。
远期线路拟南延至丰台东大街站，并与规划M101支线换乘。线路出首钢站向南敷设，下穿永定河进入石景山老城区，在玉泉路以东转向南绕避玉泉路周边文保区，沿杨庄南路敷设，在东下庄安置房南侧设杨庄站。出站后线路折向南经规划苹果园南路、长安街西延并沿规划滨河西六号路进入丰台区，在丰台火车站东侧规划路下方接入M6换乘站丰台东大街站。线路长约7.88公里，其中石景山段长约3.99公里，丰台区长约3.89公里。线路设车站4座：杨庄站、规划金融中心站、丰台东大街西站、丰台东大街站（换乘站共线段），全部为地下线，平均站间距约2.62公里。新设西落客区停车场一座。
地铁12号线，待规划，穿越首都功能核心区，服务国家创新驱动发展战略及北京城市副中心建设，解决朝阳区太阳宫、三里屯等地区交通出行，推动区域发展建设。
地铁14号线待规划，2016年1月30日，北京市规划委公布了未来五年的城市轨道交通建设工程，备受关注的地铁14号线中段将分两期实施。14号线中段规划西起东局站，东至金台路后折向南端庄站。一期工程将实施东局站至金台路站20公里线路，设15座车站。建成后将与已通车的14号线东段和西段贯通运营。
地铁16号线待规划，目前规划地铁16号线经过丰台区和海淀区等区域，一期工程线路总长32.984公里，共设22座车站。
丰台区：榆树庄站、木樨园站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、丰益桥南站、丰台南路站、丰台站、宛平城站、园博园站、军庄站等。
海淀区：二里沟站、建新村站、万寿寺站、农科院站、玉渊潭东门车站、西苑站、马连洼站、东桃园站等。
