人和地铁站在几号线地铁?

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广州人,地铁老乘客了。 按目前的情况来说(2019年4月),人和站最多人流的线路是3号线和机场北延线(3号线北延段)。由于机场北延线和三号线同属广联接运营,因此这两条线的站台和列车上是互通的,可以同站换乘。

从客流量来看的话,人和站应该是广州地铁第三大车站,仅次于体育西和黄村。 由于新开通的机场北延线是连接机场与市中心的重要交通要道,这条线上未来预计会打造很多大型的商住项目,因而未来的客流潜力还是非常大的。目前机场北延线每天早高峰期间往机场方向都会加开多趟临时快车,而且全程不停靠任何站点,直接到机场T1、T2航站楼。

我估计未来几年内,这条线路会迎来它最大的客量增长期。 至于在3号线方面,人和站因为位于人和镇附近,所以客流也不算太差,尤其是早晚上下班高峰期。不过相比起其它的大站,如嘉禾望岗、燕塘、市桥等,人和站的客流相对还是少很多的。

以上所说的都是普通工作日时的客流情况,如果是节假日的话,那机场北延线和3号线的客流还会翻上一番。 当然,如果考虑房价租金等因素的话,白云区和番禺区的一些地铁盘其实升值空间更大,毕竟这些区域离广州主城区都还是蛮近的。

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济南地铁人和站(Rénhé Zhàn),是济南轨道交通1号线和济南轨道交通4号线(在建)的换乘车站,位于济南国际医学科学中心核心区。由于济南轨道交通1号线为地上线路,人和站车站为高架车站,主体东西向布置于威海路与青岛路交叉路口南侧。乘客可通过设置交叉路口四角的4组双扶梯组进出两层岛式站台。

人和站是济南轨道交通1号线3个高架车站之一。车站主体东西长440米,站台宽12米,高15.4米。1号线的站体设计提取了“古城古韵、山水济南”的城市意象,将泉城文化基因以抽象的手法表达于轨道交通环境中,将文化性与导向性相结合,引导乘客认知济南地域文化。根据车站主体尺寸分别设计两种形态的立柱拱顶,构成风格、形式、色彩相互协调一致的站体环境。为充分体现以人为本的原则,提升车站文化性和艺术性,1号线的每个车站将根据线路走向选取与车站临近的历史文化点,设置公共艺术品,以浮雕形式布置于站厅公共区的柱壁上。人和站公共艺术品设置内容为扁鹊,以体现济南国际医学科学中心的医疗文化特色。

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