北京地铁好还是深圳地铁好？
这个题目太宽泛了，我答一下北京的吧 作为在北京长大、在深圳上学的人，两地都曾亲身经历过，所以有些感受还是比较深刻的。首先来说，北京和深圳的地铁都有拥挤的时候（注意这里说的是“拥挤”，不是“拥堵”），但时间上并没有完全重叠——北京在早高峰和晚高峰期间会明显拥挤，而深圳则是在这两高峰之间及后半夜会有明显拥挤的现象；
第二，北京的地铁票价是按距离计算的（4元起步，5公里以后每1公里多0.2元），这会导致远距离乘客在上下班高峰期乘坐时长较短的地铁倒一次车的情况出现，而这一现象会在早晚高峰期间加剧地铁拥堵的程度，这一点北京和深圳是不一样的，因为深圳地铁票价统一按里程计价，不会出现这种情况；
第三，虽然都是超大城市，但北京和深圳在城市建设、规划上存在着很大的不同，这也导致了地铁的不同。首先来讲，北京建地铁的历史比深圳市更长一些，因此线路更为密集，但是建设标准较低，因此大多为一期工程，而深圳则更多是二期工程。这就造成了两种不同风格地铁的交汇，北京的大部分地铁线路都是直行，而且方向性很强，一般只有两三个站，而深圳则是迂回状或者环形状的路线较多，换乘也比较便捷。当然，现在北京的昌平线南延和深圳地铁5号线西延都已经通车运营，使得这种差异正在逐渐缩小；
第四，由于城市发展造成的用地紧张，北京和深圳都在积极进行地铁新线的建设，其中北京最近的是7条地铁新线同时开工，而深圳则是9条线路同时进行。不过从建成投用的时间来看，北京要领先于深圳。
北京地铁线路多，日均客运量大约1000万人次，早晚高峰的拥挤程度已经达到了安全预警线，地铁线路覆盖区域广，线路多，车辆为A型车。
深圳地铁线路少，日均客运量大约400万人次，由于深圳地域面积小，而且地铁没有北京发达，所以即使早晚出行高峰期，人也不会特别多，没有安全预警这一说法。深圳的地铁线路正在飞速扩张中，计划2035年总里程达到1335公里。深圳地铁车辆为B型车。
简单来说，就是北京的地铁更“大”，深圳的地铁更安全快捷。
北京地铁的优势：
北京地铁是全国所有城市地铁中里程最长的，里程长达699.3公里（截止2020年底），已经实现了对北京16个区全城覆盖，是世界上规模最大的城市轨道交通系统。
北京地铁虽然线路多，但换乘站点也多，乘客出行方便快捷，不用多次倒车。北京地铁的站点间隔小，密度大，更方便附近的居民出行。
北京地铁的A型车每节车厢的长度达到了24.4米，载客量要比B型车多30%以上，更大的车辆空间，使得北京地铁在大客流面前更加从容。
北京地铁历史悠久，建设经验丰富。最早的北京地铁线路始建于1965年，是全国第一个开始建设地铁的城市。经验更丰富，更专业。
深圳地铁的优势：
深圳地铁虽然建设史没有北京那么悠久，但仍然已经成为了与北京、上海、广州等地铁一样著名的地铁系统。深圳地铁规划线路总长达到1335公里，仅次于北京的1485公里，其建设速度非常之快，未来还有着极大的增长空间。
深圳地铁采用了更先进的网络控制系统、蓄电池牵引系统和司机警惕系统，司机可以更加便利的完成驾驶工作，同时也能更好的应对突发状况。
由于深圳地铁起步较晚，建设时有着更多的资金和更先进的经验，因而相比北京，深圳的地铁硬件设施更先进更现代化，有着更多的高科技元素。
尽管深圳地铁的单节车辆空间更小，但由于其规划的线路里程更长，站点也相对北京较少，所以同样的客流量下，深圳地铁的压力更小，因此在深圳乘坐地铁舒适度更高，更少出现拥挤超载的情况。
总结：
北京地铁和深圳地铁在某些方面还是存在一些差距的，但总的来说，两者都没有本质上的区别，均为我国非常先进的地铁系统，乘坐体验都非常好。
