朝鲜地铁有几个站？
我在2016年8月访问了平壤，参观了当地的几条地铁线路。在中央步行街（Centrl Street）旁的一个小广场上，立着一个巨大的标志，上面用朝文写着“地下铁 85”，由此可以推断，这条线修建于1985年左右。 在参观时遇到了一位陪同的朝鲜干部，他告诉我们，平壤目前的地铁总长度为40公里，有7条线路，其中一条是与邻国中国相连的。当谈及中国的地铁如何与平壤的连接时，他有点害羞地笑道，其实连接中国地铁站的那一段还不是太完善，有时会有灰尘从接头处进入车厢。 当我问及这位朝鲜官员自己是否经常乘坐地铁时，他非常肯定地说“是的，我经常坐。”但当记者问他是否愿意坐普通列车或者公交车时，他却连连摇头，表示绝对不坐这些“落后”的交通工具——在朝鲜，只有外来游客会乘坐公交或者火车。
据一位曾在平壤居住过的人告诉我，平壤的地铁系统十分庞大，有10多条线路通往城市的每个角落。我询问了他关于“地铁 85”站牌的事，他说这只是一个象征，因为真正的施工始于1983年。 我还了解到，平壤建造了两条隧道，将首都的两片区域连接起来，并在1995年至2003年间，完成了对两条隧道的现代化改造。现在，隧道里安装了空调和照明设备，并每隔几个站台就有一个服务窗口，工作人员会为乘客提供饮料和服务。
但是，与我国一线城市先进完备的地铁网络相比，平壤的地铁可以说差距明显：在工作日时，每天开放的时间不长；周末和假期则完全封闭；而且没有刷卡、购币或扫码等自助化服务，全部需要人工买票；同时也没有实现全网覆盖的手机支付渠道。 不过，随着中朝贸易与合作的加深，未来这种“孤岛型”的公共交通模式是否会改变，我们也不得而知。但无论如何，像平壤这样在资源匮乏的情况下，仍大力投资建设本国的地铁系统的举动值得称赞。