广州天河是哪个方向？
这个问题有趣，我刚好这几天研究了一下天河东部的发展问题（因为准备买那边的房子），对这个问题有点看法，抛砖引玉，给大家提供一个新的角度看这个城市。 先上图 我在天河工作多年，但是一直住在黄埔，所以平时骑车多过开车，最近常骑的路线是从体育中心至黄埔的路线，所以有机会就骑车，机会都是留给有准备的人！ 我从体育中心出发，经体育西路、中山六路，然后走人民北路和宝汉直街到广信嘉龙大厦，再沿宝岛路以东，经中山三院、文德北路、文德东路到大南路，最后抵达广州剧院。全程大概14公里左右。
骑行过程中我发现了一个特别有意思的现象，那就是无论我在路上何时何地，我总能偶遇各种“天桥”，比如人行天桥、地下通道或者桥底通行（因为经常路过珠江新城所以看到很多桥底通行为什么这里写天桥，其实意思都一样）。
下图中的人行天桥是我印象中最深刻的，因为在它的上面还有一座天桥，而且是全国少有的双层过街天桥。这座天桥连接着天河南街道和社区党群服务中心，因此还被称为党群天桥。它让我印象深刻不仅仅是因为它是全国罕见的二层建筑，更因为在我骑过去的时候，发现很多人在桥上聚集，我问同伴发生什么事情，她告诉我不知道，只是看到有人在聚集所以就跟着过去了…… 所以，为什么我要放这张人山人海的照片呢？因为我想告诉你，如果你仔细观察的话，你会发现你身边的天桥似乎比你的记忆当中多了许多人，这些人在干什么？他们到底为什么要建在桥梁之上呢？ 人总是要往高处走的嘛！那么现在，请跟着我，让我们走进历史，看看这些天桥究竟是怎么建成的—— (一)解放前 据我所知，现在的广州已经不存在解放前的天桥了，所以我特意去搜索了一些资料，发现北京有一个名为“天桥”的景点，于是特意去那里游玩并拍摄了视频，以飨读者。
我去的这个景点叫“天桥”，位于北京市崇文区，据说是旧时京师商场之一，也是老北京城最具代表性的商业街之一。我搜到的相关资料是这样的： “天桥”原本没有桥，明末时期，此处只有一条小溪，溪流上有一座木桥，故名“天桥”。后来这座木桥被毁，又有一座三孔拱形石桥建了起来，就是现在的大光明桥。而旧时的天桥，是指现在的这座大光明桥至前门大街、鲜鱼口这段东西走向的道路。
从地图上看，这条道路正好位于紫禁城的外围。 众所周知，老北京的主要交通工具就是轿子和驴车，所以为了适应这种交通情况，老北京的街道都是比较窄的。以我现在所在的位置为例，它原来的宽度估计也就6米左右吧（我也不知道，纯属猜测）。那么，这样的街道能容纳几辆马车并排行驶呢？答案是一辆，也就是一个车道。
因为马车的车轮是比较宽的，据说普通马车的车轮直径就有60厘米，而敞篷马车的车轮就更宽了。虽然我们现在看不到马车在街上行驶了，但是在20世纪50年代，北京还在使用马拉货车。所以可以想象一下，当时这条街上，两辆车是很难并行行驶的，更不用说在两侧还有商铺和民居了。 那么，既然两边都不能并行车辆，难道是这些店铺和民居挤在中间吗？也不是，原来，除了道路本身，两旁还有步行街，它们采用青石板路面，两边是高高的城墙和栅栏，在城墙与街道之间，就是商铺和民宅了。
我按照这样的思路回溯下去，发现到了清末民初的时候，天桥地区的商业逐渐发达起来，并且形成了以百货、食品、服装为主的八大市场。这显然和它的交通状况是有很大的关系的，因为这里能够同时容纳两辆以上的轿车、卡车等，大大方便了商户们的货物出入。
（二）建国后 现在这座桥已经是文物了，为了保护古迹，有关部门进行了重修，使其风貌得以保存至今。不过，据导游介绍，现在每天通过这座天桥的车辆仍有千余辆，真是让人触目惊心。 好了，说了这么多，其实就想告诉大家，现在你所看到的那些天桥，其实都是建国以后才兴建的。