深圳和谐号是高铁吗？
先回答是不是，再回答问题为什么。 首先，广深城际列车不是高铁，准确地说，它和高铁没有关系。
其次，为什么要区分城际列车和高铁呢？ 因为二者的建设标准不同，列车本身的技术要求也不同。 如果把高速铁路比喻成一列快车的话，那么城际列车就是一列慢车。用术语来说，高铁属于时速设计值大于250km/h的客货共线铁路，而城际列车属于时速设计值小于250km/h的客货专营线路。
由于历史原因（广深之间曾经开行过普通客车），现在仍然有一部分列车在广深间运行。这些列车的速度上限就是250km/h，而且为了兼顾货运，其货车车厢的比例还不算很小。这样的列车其实已经和高速列车的性能相去不远了。但由于它们不能跑完全封闭的高速区间，加上要停靠很多站台，所以实际的旅客感受上就会觉得“慢”。
不过，虽然城际铁路的定位是“低水平重复建设、与干线铁路基本平行发展”，但由于我国铁路网是以干线铁路为主体的，因此这种城际铁路实际上也享受到了干线交通的待遇——包括优先通行、限界放宽等等（详见《中国铁路总公司关于印发〈城际铁路设计规范〉的通知》）。
当然，从技术上说，城际铁路也有自己独特的优势。比如可以充分利用既有干线铁路的网络，不必另建大量的基础设施；比如可以在不影响干线铁路正常运营的情况下灵活地安排自己的开行方案等等。