为什么火车慢？
铁路部门运营支出的30%以上是机务及司机的工资，跑一趟车，人员工资是相对固定的，提速后跑两趟，收入便增加一倍以上。当然，铁路部门并不是傻子，其实这个车速已经达到了经济极限。再提升这个速度，带来的收益的增幅不足以弥补车辆折旧和燃料消耗的增幅。跑快了不划算，跑慢了不合算。7个小时准时准点到达，这是最佳选择。
如果速度提高了，那么就意味着车辆使用频率提高了，磨损程度增大，折旧率提高，维修次数也会增加，这将导致使用成本直线上升，这是导致火车慢原因之一。
另外还有，为保障行车安全，铁道部要求客货混行线路按货运能力安排旅客列车；一些线路存在运输“瓶颈”区段，其通过能力饱和，影响了主干线整体通过能力的提高。
电气化线路、客运专线建设进展缓慢。目前，全路复线率、电气化率都只有30%左右，与国外铁路线80%以上的复线率、100%的电气化率相距甚远，大大影响了列车速度的提高。