火车有几点的火车？
在中国，铁路列车按照车速、功能分有160km/h动车组和250km/h及380km/h高速铁路列车，按照线路分有客运专线铁路列车、客货混跑列车.按照旅客乘坐等级分有一等座、二等座、无座、硬座、软座、硬卧、软卧列车。火车按照等级分一般分为特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车等。旅客乘坐的是客车，而客车又分空调车和非空调车，空调车又分有软卧车、硬卧车、软座车和硬座车。非空调车分为硬座车和硬卧车。
中国铁路旅客列车车次通过颜色、汉语拼音以及数字来区分列车种类，按照等级从高到低依次为：港(港)、动(D)、高铁(G)、直达(Z)、特快(T)、快速(K)、普快(N、F)、“管内”(非贯穿三个及以上铁路局的列车)快速(N、K)和“管内”普快(O、C)列车以及普运列车等。汉语拼音前如有英文字母P，即为城际列车。
按照车次数字读音，高铁G字头的3位数字车次，通常读法是“高+XX次”、“高铁+XX次”、“高XX次”、“高铁XX次”。动车D字头的3位数字车次，通常读法是“动+XX次”、“动车+XX次”、“动XX次”、“动车XX次”。列车等级为特快旅客列车车次是T字头的，其数字编号从1到9999不等，通常读法是“特XX次”、“特快XX次”。列车等级为直快(特别快速)即车次是Z字头的，通常读法是“直XX次”、“直快XX次”。快车车次是K字头的，通常读法是“快XX次”、“快车XX次”、“XX次”、“KXX次”。普客普快车次用纯数字表示，通常读法是“XX次”、“普客XX次”、“普快XX次”。此外，还有一些车次编排时用字母加纯数字表示的列车，如：F字头的车次读法是“返XX次”、“返程XX次”、“返乘XX次”、“返空XX次”等。L字头表示临客，即临时开行动车组之外的旅客列车。C字头的车次为城际列车。X字头的车次为行包车。
此外，并不是列车车次编号大就比编号小的列车速度快，比如T7次列车是北京到上海的特快列车，而T97次列车是从北京到海拉尔。而根据铁路客流规律来定的管内旅客列车的“C”、“K”、“N”字头普快、普速列车的车次编号反而比较小。
除旅客列车外，一般货物列车的车次由3-5位数字组成，根据所拖挂车辆种类在车次前冠以字母表示。P，原油直达;PB，行包;PX，行邮;T，冷藏;C，煤炭直达;CS，煤炭;D，大宗直达;DS，直达;F，集装箱直达;FS，集装箱;G，粮食直达;GS，粮食;H，散装水泥直达;JS，军用;K，快速货物列车;L，化肥农药;W，为“五定”班列;Z，整车水泥直达;WS，五定班列。
此外，还有列车车次在运行中途变更的规律。一般来说，列车在出发地为下行为奇数，上行为双数，返程为各自相反。但是，也有不遵循这一点的地方，一般称为“逆向”，车次不变。比如北京西-昆明的T35次列车，在郑州到襄阳区间变成了上行线，直至襄阳后才转到下行线。这是因为郑州--襄阳之间的京广铁路复线没有铺通，所以只能借用其他线路，因此造成了该车的“逆向”。此外，还有在运行途中改变列车类别和车次的列车，一般称为“套跑”、“套用”，主要是为了车辆充分利用。比如西安--苏州的K498/5/8次列车，在南京西到洛阳区间会进行改类别和车次以套用1739/40次列车的车底。