目前运营中（即有正线运行的）4条 1，2号线连接古城与园区 3号线联系古城与新区 5号线联系吴江区和工业园区 4号线延长线位于太湖新城 待建（即有土建施工的）5条
6号线南段连接吴江区和姑苏区 6号线北段连接相城区和姑苏区 7号线一期连接姑苏区与工业园区 8号线连接古城区与工业园区 9号线连接吴中区与工业园区
规划中（即有规划方案的）5条 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 其中 10、11、12号线是东西方向的线路 13号线是南北方向 14号是环线 从规划上看 今后苏州地铁将是 横多纵少的网络化格局 一方面可以实现各区域间的快速通达
另一方面也可以缓解现在线网过于集中导致的压力 毕竟苏州现在所有线路都是南北向或者东西向的，这样导致的情况就是早晚通勤时间普遍偏长，尤其是古城几条路线更是“一马当先”，最拥挤的地铁站排名全国前列！
而这样的网状结构还可以增加换乘站的密度，提高乘客的换乘效率
鲍馨苗优质答主苏州轨道交通于2000年启动规划建设前期研究工作，2007年10月28日通过国务院正式批准。于2012年4月28日，首条线路开通运营，成为全国首个开通轨道交通的地级市。现辖有1号线、2号线、3号线、4号线及4号线支线共5条线路，线网总长166.9千米，共设111座车站 (其中3座车站为站外换乘)，是全国首个建成“一轴两心四线”轨道交通网的地级市。2020年新冠肺炎疫情期间，2月11日开始，客运量低于20万人次，全线网停运。2月21日开始恢复运营。年客运量最高为2019年的29010.8万人次，日均80.1万人次，最高日客运量为2019年12月31日的158.1万人次，在全国地铁、轻轨中排名第19位。日客运量超过线路初期预测日最大客流，已全线进入超负荷运行状态。至2018年底，累计客运量达7亿人次。2018年6月28日，随着4号线支线平海路站站厅层吊顶施工完成，4号线及其支线所有车站全部封顶，成为全国第一个所有车站全封顶的地级市地铁。截至2020年6月，苏州轨道交通客运量位列全国第18名。
