火车有几个车厢？
火车的由若干车辆永久性地固定在一起而成的长型运输车辆，分为客运和货运两种，一般在铁路，尤其是干线铁路上运行。火车的出现使陆地运输发生了革命性的改变。
一节节火车车厢，通过车钩连接起来，由机车牵引，沿路轨行驶，它的运行所需要的牵引力远远小于陆上同等运载量的车辆行驶所需的牵引力，所以火车的出现使陆上长途载货运输的吨•千米/单位功率小时达到了空前的高度。“火车”一词有时也被不正确地作为机车的俗称。
因为机车也沿路轨行驶，又有动力牵引能力，容易同火车混淆。其实机车不载货，由它推动的载货车辆才是火车。货运机车和货运车厢联成的货物列车，简称货车；客运机车和客运车厢联成的旅客列车，简客车，车钩分为密接式和非密接式。机车的牵引动力目前以柴油和电力为主（即内燃机车和电力机车），蒸汽机车在全球已基本被淘汰，极个别的地区仍在使用，如南非一家煤矿和美国一些影视基地等少量特殊用户。货运车厢按所装货物不同分为敞车、棚车、罐车和集装箱专用运输车等。客运车厢分为软硬座车、卧铺车、餐车、行李车等。
火车通常在地面的路轨上行驶，也有在高架上的运行的如香港的部分铁路线（观塘线，荃湾线，将军澳线，东涌线，机场线，迪士尼线）及在广州珠江上运行的广州地铁三号线等，也有在地下隧道里运行的如北京地铁、广州地铁等。有的客用列车车厢在隧道里行驶，出隧道后便拆下轮子，架上空中的钢轨继续行驶（如法国巴黎郊区的RER线及部分大都会线，伦敦的Jubilee线，都在巴黎与伦敦市中心地下行驶，出市中心后部分路线为高架线）。